1970-കളിലെ ആദ്യകാല GaP, GaAsP ഹോമോജംഗ്ഷൻ ചുവപ്പ്, മഞ്ഞ, പച്ച കുറഞ്ഞ പ്രകാശക്ഷമതയുള്ള LED-കൾ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റുകൾ, ഡിജിറ്റൽ, ടെക്സ്റ്റ് ഡിസ്പ്ലേകൾ എന്നിവയിൽ പ്രയോഗിച്ചു. അതിനുശേഷം, ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വിവിധ മേഖലകളെയും ആയിരക്കണക്കിന് കുടുംബങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന എയ്‌റോസ്‌പേസ്, എയർക്രാഫ്റ്റ്, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, ആശയവിനിമയങ്ങൾ, ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷൻ മേഖലകളിൽ എൽഇഡി പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങി. 1996 ആയപ്പോഴേക്കും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എൽഇഡി വിൽപ്പന ബില്യൺ കണക്കിന് ഡോളറിലെത്തി. വർഷങ്ങളായി എൽഇഡികൾ നിറവും തിളക്കമുള്ള കാര്യക്ഷമതയും കൊണ്ട് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അവരുടെ ദീർഘായുസ്സ്, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന കറൻ്റ്, ടിടിഎൽ, സിഎംഒഎസ് ഡിജിറ്റൽ സർക്യൂട്ടുകളുമായുള്ള അനുയോജ്യത എന്നിവയും മറ്റ് പല ഗുണങ്ങളും കാരണം GaP, GaAsLED-കൾ ഉപയോക്താക്കൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.
കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, LED മെറ്റീരിയലുകളുടെയും ഉപകരണ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ഗവേഷണത്തിൽ ഉയർന്ന തെളിച്ചവും പൂർണ്ണ നിറവും അത്യാധുനിക വിഷയങ്ങളാണ്. അൾട്രാ ഹൈ തെളിച്ചം (UHB) എന്നത് 100mcd അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള പ്രകാശ തീവ്രതയുള്ള LED-യെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, Candela (cd) ലെവൽ LED എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള A1GaInP, InGaNFED എന്നിവയുടെ വികസന പുരോഗതി വളരെ വേഗത്തിലാണ്, കൂടാതെ ഇപ്പോൾ പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കളായ GaA1As, GaAsP, GaP എന്നിവയ്ക്ക് കൈവരിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പ്രകടന തലത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. 1991-ൽ, ജപ്പാനിലെ തോഷിബയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ HP-യും InGaA1P620nm ഓറഞ്ച് അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, 1992-ൽ InGaA1P590nm മഞ്ഞ അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് എൽഇഡി പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിച്ചു. അതേ വർഷം, തോഷിബ InGaA1P573nm മഞ്ഞ പച്ച അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, 2cd സാധാരണ പ്രകാശ തീവ്രത. 1994-ൽ ജപ്പാനിലെ Nichia കോർപ്പറേഷൻ InGaN450nm നീല (പച്ച) അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, കളർ ഡിസ്‌പ്ലേയ്‌ക്ക് ആവശ്യമായ മൂന്ന് പ്രാഥമിക നിറങ്ങളായ ചുവപ്പ്, പച്ച, നീല, ഓറഞ്ച്, മഞ്ഞ LED-കൾ എന്നിവയെല്ലാം കാൻഡല ലെവൽ ലുമിനസ് തീവ്രതയിലെത്തി, അൾട്രാ-ഹൈ തെളിച്ചവും പൂർണ്ണ-വർണ്ണ ഡിസ്‌പ്ലേയും നേടി, ഔട്ട്ഡോർ ഫുൾ-ആക്കി. പ്രകാശം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ട്യൂബുകളുടെ വർണ്ണ പ്രദർശനം ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് എൽഇഡിയുടെ വികസനം 1970 കളിൽ ആരംഭിച്ചു, 1980 കളിൽ വ്യവസായം ഉയർന്നുവന്നു. രാജ്യത്തൊട്ടാകെ 100-ലധികം സംരംഭങ്ങളുണ്ട്, 95% നിർമ്മാതാക്കളും പോസ്റ്റ് പാക്കേജിംഗ് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആവശ്യമായ മിക്കവാറും എല്ലാ ചിപ്പുകളും വിദേശത്ത് നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. സാങ്കേതിക പരിവർത്തനം, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, നൂതന വിദേശ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിചയപ്പെടുത്തൽ, ചില പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ എന്നിവയ്ക്കായി നിരവധി “പഞ്ചവത്സര പദ്ധതികളിലൂടെ” ചൈനയുടെ LED ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു പടി മുന്നോട്ട് പോയി.

1, അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED- യുടെ പ്രകടനം:
GaAsP GaPLED-യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്‌നെസ് റെഡ് A1GaAsLED-ന് ഉയർന്ന പ്രകാശക്ഷമതയുണ്ട്, കൂടാതെ സുതാര്യമായ ലോ കോൺട്രാസ്റ്റിൻ്റെ (TS) A1GaAsLED (640nm) 10lm/w-ന് അടുത്താണ്, ഇത് GaPLEDA-യെക്കാൾ 10 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. പച്ച മഞ്ഞ (560nm), ഇളം പച്ച മഞ്ഞ (570nm), മഞ്ഞ (585nm), ഇളം മഞ്ഞ (590nm), ഓറഞ്ച് (605nm), ഇളം ചുവപ്പ് (625nm), ഇവ ഉൾപ്പെടെ GaAsP GaPLED-ൻ്റെ അതേ നിറങ്ങൾ InGaAlPLED നൽകുന്നു. , കടും ചുവപ്പ് (640nm)). സുതാര്യമായ സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റ് A1GaInPLED-ൻ്റെ തിളക്കമുള്ള കാര്യക്ഷമതയെ മറ്റ് എൽഇഡി ഘടനകളുമായും ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലൈറ്റ് സ്രോതസ്സുകളുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, InGaAlPLED ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റിൻ്റെ (AS) തിളങ്ങുന്ന കാര്യക്ഷമത 101m/w ആണ്, കൂടാതെ സുതാര്യമായ സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റിൻ്റെ (TS) 201m/w0 ആണ്. 590-626nm തരംഗദൈർഘ്യത്തിൽ GaAsP GaPLED-യേക്കാൾ 20 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്; 560-570 തരംഗദൈർഘ്യ ശ്രേണിയിൽ, ഇത് GaAsP GaPLED നേക്കാൾ 2-4 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. അൾട്രാ-ഹൈ തെളിച്ചം InGaNFED നീലയും പച്ചയും പ്രകാശം നൽകുന്നു, തരംഗദൈർഘ്യം നീലയ്ക്ക് 450-480nm, നീല-പച്ചയ്ക്ക് 500nm, പച്ചയ്ക്ക് 520nm എന്നിങ്ങനെയാണ്; ഇതിൻ്റെ തിളക്കമുള്ള കാര്യക്ഷമത 3-151m/w ആണ്. അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്‌നെസ് LED- കളുടെ നിലവിലെ തിളക്കമുള്ള കാര്യക്ഷമത ഫിൽട്ടറുകളുള്ള ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകളെ മറികടന്നു, കൂടാതെ 1 വാട്ടിൽ താഴെയുള്ള പവർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകൾക്ക് പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയും. മാത്രമല്ല, എൽഇഡി അറേകൾക്ക് 150 വാട്ടിൽ താഴെയുള്ള പവർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. പല ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും, ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ബൾബുകൾ ചുവപ്പ്, ഓറഞ്ച്, പച്ച, നീല നിറങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം അൾട്രാ-ഹൈ തെളിച്ചമുള്ള LED- കൾക്ക് ഒരേ നിറം നേടാൻ കഴിയും. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, AlGaInP, InGaN സാമഗ്രികൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED-കൾ ഒന്നിലധികം (ചുവപ്പ്, നീല, പച്ച) അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED ചിപ്പുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, ഫിൽട്ടറുകളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ വിവിധ നിറങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു. ചുവപ്പ്, ഓറഞ്ച്, മഞ്ഞ, പച്ച, നീല എന്നിവയുൾപ്പെടെ, അവയുടെ തിളക്കമുള്ള കാര്യക്ഷമത വിളക്ക് വിളക്കുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ഫോർവേഡ് ഫ്ലൂറസെൻ്റ് ലാമ്പുകളുടേതിന് അടുത്താണ്. എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും പൂർണ്ണ വർണ്ണ ഡിസ്‌പ്ലേയുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന പ്രകാശമാനമായ തെളിച്ചം 1000mcd കവിഞ്ഞു. എൽഇഡി കളർ വലിയ സ്‌ക്രീനിന് ആകാശത്തെയും സമുദ്രത്തെയും പ്രതിനിധീകരിക്കാനും 3D ആനിമേഷൻ നേടാനും കഴിയും. ചുവപ്പ്, പച്ച, നീല അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED- കളുടെ പുതിയ തലമുറ അഭൂതപൂർവമായ നേട്ടം കൈവരിച്ചു.

2, അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്‌നെസ് എൽഇഡിയുടെ പ്രയോഗം:
കാർ സിഗ്നൽ സൂചന: കാറിൻ്റെ പുറത്തുള്ള കാർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റുകൾ പ്രധാനമായും ദിശാ വിളക്കുകൾ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയാണ്; കാറിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ പ്രധാനമായും ലൈറ്റിംഗും വിവിധ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഡിസ്പ്ലേയുമാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റുകൾക്കായുള്ള പരമ്പരാഗത ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകളെ അപേക്ഷിച്ച് അൾട്രാ ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് എൽഇഡിക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ വിശാലമായ വിപണിയുമുണ്ട്. ശക്തമായ മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്കുകളും വൈബ്രേഷനുകളും നേരിടാൻ LED- കൾക്ക് കഴിയും. എൽഇഡി ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളുടെ ശരാശരി പ്രവർത്തന ആയുസ്സ് MTBF ജ്വലിക്കുന്ന ബൾബുകളേക്കാൾ നിരവധി ഓർഡറുകൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് കാറിൻ്റെ പ്രവർത്തന ജീവിതത്തെക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഗണിക്കാതെ എൽഇഡി ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ മൊത്തത്തിൽ പാക്കേജുചെയ്യാനാകും. സുതാര്യമായ സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റ് Al GaAs, AlInGaPLED എന്നിവയ്ക്ക് ഫിൽട്ടറുകളുള്ള ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ബൾബുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വളരെ ഉയർന്ന പ്രകാശക്ഷമതയുണ്ട്, ഇത് LED ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളും ടേൺ സിഗ്നലുകളും കുറഞ്ഞ ഡ്രൈവിംഗ് കറൻ്റുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ബൾബുകളുടെ 1/4 മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ, അതുവഴി കാറുകൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാനാകുന്ന ദൂരം കുറയുന്നു. കുറഞ്ഞ വൈദ്യുത ശക്തിക്ക് കാറിൻ്റെ ആന്തരിക വയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വോളിയവും ഭാരവും കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം സംയോജിത എൽഇഡി സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകളുടെ ആന്തരിക താപനില വർദ്ധനവ് കുറയ്ക്കുകയും ലെൻസുകൾക്കും ഭവനങ്ങൾക്കുമായി കുറഞ്ഞ താപനില പ്രതിരോധമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. LED ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളുടെ പ്രതികരണ സമയം 100ns ആണ്, ഇത് ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലൈറ്റുകളേക്കാൾ ചെറുതാണ്, ഡ്രൈവർമാർക്ക് കൂടുതൽ പ്രതികരണ സമയം നൽകുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കാറിൻ്റെ ബാഹ്യ സൂചക ലൈറ്റുകളുടെ പ്രകാശവും നിറവും വ്യക്തമായി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു. കാറുകളുടെ ആന്തരിക ലൈറ്റിംഗ് ഡിസ്പ്ലേ, ബാഹ്യ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ പോലെയുള്ള പ്രസക്തമായ സർക്കാർ വകുപ്പുകളാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് LED- കളുടെ നിറത്തിനും പ്രകാശത്തിനും ആവശ്യകതകളുണ്ട്. GaPLED വളരെക്കാലമായി കാറുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, കൂടാതെ തീവ്രമായ തെളിച്ചമുള്ള AlGaInP, InGaNFED എന്നിവ നിറത്തിലും പ്രകാശത്തിലും നിർമ്മാതാക്കളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനുള്ള കഴിവ് കാരണം കാറുകളിൽ കൂടുതൽ ജ്വലിക്കുന്ന ബൾബുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. ഒരു വില വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലൈറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് താരതമ്യേന ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, മൊത്തത്തിൽ രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കിടയിൽ വിലയിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസമില്ല. അൾട്രാ-ഹൈ തെളിച്ചമുള്ള TSAlGaAs, AlGaInP LED- കൾ എന്നിവയുടെ പ്രായോഗിക വികസനത്തോടെ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വിലകൾ തുടർച്ചയായി കുറയുന്നു, ഭാവിയിൽ കുറയുന്നതിൻ്റെ വ്യാപ്തി ഇതിലും വലുതായിരിക്കും.

ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ സൂചന: ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ, മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ, സൈൻ ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകൾക്ക് പകരം അൾട്രാ ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു, വിശാലമായ വിപണിയും അതിവേഗം വളരുന്ന ഡിമാൻഡും. 1994 ലെ യുഎസ് ഗതാഗത വകുപ്പിൻ്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള 260000 കവലകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഓരോ കവലയിലും കുറഞ്ഞത് 12 ചുവപ്പ്, മഞ്ഞ, നീല-പച്ച ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. പല കവലകളിലും റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിന് അധിക ട്രാൻസിഷൻ അടയാളങ്ങളും കാൽനട ക്രോസിംഗ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളും ഉണ്ട്. ഈ രീതിയിൽ, ഓരോ കവലയിലും 20 ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, അവ ഒരേസമയം പ്രകാശിക്കണം. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഏകദേശം 135 ദശലക്ഷം ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളുണ്ടെന്ന് അനുമാനിക്കാം. നിലവിൽ, പരമ്പരാഗത ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകൾക്ക് പകരം അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED- കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വൈദ്യുതി നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ കാര്യമായ ഫലങ്ങൾ കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ജപ്പാൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിൽ പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം കിലോവാട്ട് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബൾബുകൾ അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED- കൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, അതിൻ്റെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം യഥാർത്ഥത്തിൻ്റെ 12% മാത്രമാണ്.
ഓരോ രാജ്യത്തെയും യോഗ്യതയുള്ള അധികാരികൾ ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾക്ക് അനുബന്ധ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കണം, സിഗ്നലിൻ്റെ നിറം, കുറഞ്ഞ പ്രകാശ തീവ്രത, ബീമിൻ്റെ സ്പേഷ്യൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പാറ്റേൺ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പരിതസ്ഥിതിയുടെ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യകതകൾ ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ബൾബുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും, നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് LED ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾക്ക് അവ പൊതുവെ ബാധകമാണ്. ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, LED ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയ പ്രവർത്തന ജീവിതമുണ്ട്, സാധാരണയായി 10 വർഷം വരെ. കഠിനമായ ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതികളുടെ ആഘാതം കണക്കിലെടുത്ത്, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആയുസ്സ് 5-6 വർഷമായി കുറയ്ക്കണം. നിലവിൽ, വളരെ ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള AlGaInP ചുവപ്പ്, ഓറഞ്ച്, മഞ്ഞ LED-കൾ വ്യാവസായികവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അവ താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞതാണ്. പരമ്പരാഗത റെഡ് ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ഹെഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ റെഡ് അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് എൽഇഡികൾ അടങ്ങിയ മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചുവന്ന ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകളുടെ പെട്ടെന്നുള്ള തകരാർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന സുരക്ഷയുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഒരു സാധാരണ എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളിൽ നിരവധി സെറ്റ് ബന്ധിപ്പിച്ച എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. 12 ഇഞ്ച് ചുവപ്പ് എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂൾ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, കണക്റ്റുചെയ്‌ത 3-9 സെറ്റ് എൽഇഡി ലൈറ്റുകളിൽ, ഓരോ സെറ്റിലും കണക്റ്റുചെയ്‌ത എൽഇഡി ലൈറ്റുകളുടെ എണ്ണം 70-75 ആണ് (ആകെ 210-675 എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ). ഒരു LED ലൈറ്റ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് ഒരു സെറ്റ് സിഗ്നലുകളെ മാത്രമേ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ, ബാക്കിയുള്ള സെറ്റുകൾ ഒറിജിനലിൻ്റെ 2/3 (67%) അല്ലെങ്കിൽ 8/9 (89%) ആയി കുറയും, ഇത് മുഴുവൻ സിഗ്നൽ ഹെഡും പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. ജ്വലിക്കുന്ന വിളക്കുകൾ പോലെ.
LED ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളുകളുടെ പ്രധാന പ്രശ്നം നിർമ്മാണച്ചെലവ് ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ് എന്നതാണ്. 12 ഇഞ്ച് TS AlGaAs ചുവന്ന LED ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂൾ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, 1994-ൽ $350 വിലയിൽ ഇത് ആദ്യമായി പ്രയോഗിച്ചു. 1996 ആയപ്പോഴേക്കും, 12 ഇഞ്ച് AlGaInP എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളിന് മികച്ച പ്രവർത്തനക്ഷമത $200 ആയിരുന്നു.

സമീപഭാവിയിൽ, InGaN ബ്ലൂ-ഗ്രീൻ LED ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളുകളുടെ വില AlGaInP യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ഹെഡുകളുടെ വില കുറവാണെങ്കിലും, അവ ധാരാളം വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. 12 ഇഞ്ച് വ്യാസമുള്ള ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ഹെഡിൻ്റെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 150W ആണ്, റോഡും നടപ്പാതയും മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ട്രാഫിക് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റിൻ്റെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 67W ആണ്. കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, ഓരോ കവലയിലും ജ്വലിക്കുന്ന സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകളുടെ വാർഷിക വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 18133KWh ആണ്, ഇത് 1450 ഡോളർ വാർഷിക വൈദ്യുതി ബില്ലിന് തുല്യമാണ്; എന്നിരുന്നാലും, LED ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളുകൾ വളരെ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളവയാണ്, ഓരോ 8-12 ഇഞ്ച് ചുവന്ന LED ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളും യഥാക്രമം 15W, 20W വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കവലകളിലെ എൽഇഡി അടയാളങ്ങൾ അമ്പ് സ്വിച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 9W മാത്രം. കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, ഓരോ കവലയ്ക്കും പ്രതിവർഷം 9916KWh വൈദ്യുതി ലാഭിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പ്രതിവർഷം വൈദ്യുതി ബില്ലിൽ $793 ലാഭിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്. ഓരോ എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളിനും ശരാശരി $200 എന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ചുവന്ന എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളിന് അതിൻ്റെ പ്രാരംഭ ചെലവ് 3 വർഷത്തിന് ശേഷം ലാഭിക്കാവുന്ന വൈദ്യുതി മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് വീണ്ടെടുക്കാനും തുടർച്ചയായ സാമ്പത്തിക വരുമാനം ലഭിക്കാനും കഴിയും. അതിനാൽ, നിലവിൽ AlGaInLED ട്രാഫിക് വിവര മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ചെലവ് ഉയർന്നതായി തോന്നാമെങ്കിലും, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇപ്പോഴും ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്.