കണ്ടെയ്‌നറുകൾ വിദേശത്ത് കുമിഞ്ഞുകൂടുന്നു, എന്നാൽ ആഭ്യന്തരമായി കണ്ടെയ്‌നർ ലഭ്യമല്ല.

“കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കുന്നുകൂടുന്നു, അവ ഇടാനുള്ള ഇടം കുറയുന്നു,” ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖത്തിൻ്റെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ ജീൻ സെറോക്ക അടുത്തിടെ ഒരു വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു. “നമുക്കെല്ലാവർക്കും ഈ ചരക്കുകളെല്ലാം നിലനിർത്തുന്നത് സാധ്യമല്ല.”

ഒക്ടോബറിൽ APM ടെർമിനലിൽ എത്തിയപ്പോൾ MSC കപ്പലുകൾ ഒരേസമയം 32,953 TEU-കൾ ഇറക്കി.

ഷാങ്ഹായുടെ കണ്ടെയ്‌നർ ലഭ്യത സൂചിക ഈ ആഴ്‌ച 0.07 ആയിരുന്നു, ഇപ്പോഴും 'കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കുറവാണ്'.

ഏറ്റവും പുതിയ ഹെല്ലെനിക് ഷിപ്പിംഗ് ന്യൂസ് അനുസരിച്ച്, ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖം ഒക്ടോബറിൽ 980,729 ടിഇയു കൈകാര്യം ചെയ്തു, ഇത് 2019 ഒക്ടോബറിനെ അപേക്ഷിച്ച് 27.3 ശതമാനം വർധന.

"മൊത്തത്തിലുള്ള ട്രേഡിംഗ് വോള്യങ്ങൾ ശക്തമായിരുന്നു, എന്നാൽ വ്യാപാര അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഒരു ആശങ്കയായി തുടരുന്നു," ജീൻ സെറോക്ക പറഞ്ഞു. വൺ-വേ വ്യാപാരം വിതരണ ശൃംഖലയ്ക്ക് ലോജിസ്റ്റിക് വെല്ലുവിളികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

എന്നാൽ അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “ശരാശരി, വിദേശത്ത് നിന്ന് ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന മൂന്നര കണ്ടെയ്‌നറുകളിൽ ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ മാത്രമാണ് അമേരിക്കൻ കയറ്റുമതി നിറഞ്ഞത്.”

മൂന്നര പെട്ടികൾ പോയി ഒരെണ്ണം മാത്രം തിരിച്ചു വന്നു.

ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്സിൻ്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ, ലൈനർ കമ്പനികൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാലഘട്ടത്തിൽ പാരമ്പര്യേതര കണ്ടെയ്നർ അലോക്കേഷൻ തന്ത്രങ്ങൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

1. ശൂന്യമായ പാത്രങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക;
ചില ലൈനർ കമ്പനികൾ ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്നറുകൾ എത്രയും വേഗം ഏഷ്യയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

2. നിങ്ങൾക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, കാർട്ടണുകളുടെ സൗജന്യ ഉപയോഗത്തിൻ്റെ കാലയളവ് ചുരുക്കുക;
ചില ലൈനർ കമ്പനികൾ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ഒഴുക്ക് ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിനും വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനുമായി സൗജന്യ കണ്ടെയ്‌നർ ഉപയോഗത്തിൻ്റെ കാലയളവ് താൽക്കാലികമായി കുറയ്ക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

3. പ്രധാന റൂട്ടുകൾക്കും ദീർഘദൂര ബേസ് പോർട്ടുകൾക്കുമുള്ള മുൻഗണനാ ബോക്സുകൾ;
ഫ്ലെക്‌സ്‌പോർട്ടിൻ്റെ ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റ് ഡൈനാമിക്‌സ് അനുസരിച്ച്, ഓഗസ്റ്റ് മുതൽ, ചൈന, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്കും പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ വിന്യസിക്കാൻ ലൈനർ കമ്പനികൾ മുൻഗണന നൽകി, പ്രധാന റൂട്ടുകൾക്കായി കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ഉപയോഗം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4. കണ്ടെയ്നർ നിയന്ത്രിക്കുക. ഒരു ലൈനർ കമ്പനി പറഞ്ഞു, “കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ സാവധാനത്തിലുള്ള തിരിച്ചുവരവിൽ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വളരെ ആശങ്കാകുലരാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ആഫ്രിക്കയിലെ ചില പ്രദേശങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് കണ്ടെയ്നറുകൾ തിരികെ ലഭിക്കാത്തതിന് കാരണമാകുന്നു. കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ യുക്തിസഹമായ റിലീസ് ഞങ്ങൾ സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തും.

5. ഉയർന്ന ചെലവിൽ പുതിയ കണ്ടെയ്നറുകൾ നേടുക.
"ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡ്രൈ കാർഗോ കണ്ടെയ്നറിൻ്റെ വില വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ $1,600-ൽ നിന്ന് $2,500 ആയി ഉയർന്നു," ഒരു ലൈനർ കമ്പനി എക്സിക്യൂട്ടീവ് പറഞ്ഞു. "കണ്ടെയ്‌നർ ഫാക്ടറികളിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ ഓർഡറുകൾ വളരുകയാണ്, 2021 ലെ സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവൽ വരെ ഉൽപ്പാദനം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്." "കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ അസാധാരണമായ ക്ഷാമത്തിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ലൈനർ കമ്പനികൾ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് പുതിയ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു."

ചരക്ക് ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി കണ്ടെയ്‌നറുകൾ വിന്യസിക്കാൻ ലൈനർ കമ്പനികൾ ഒരു ശ്രമവും നടത്തുന്നില്ലെങ്കിലും നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ കുറവ് ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് പരിഹരിക്കാനാവില്ല.