യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഓഫ് എനർജി (DOE) ദീർഘകാല ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ലൈഫ് ടെസ്റ്റിംഗിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി LED ഡ്രൈവറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള മൂന്നാമത്തെ വിശ്വാസ്യത റിപ്പോർട്ട് അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കി. യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഓഫ് എനർജിയുടെ സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ലൈറ്റിംഗിലെ (എസ്എസ്എൽ) ഗവേഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നത് ഏറ്റവും പുതിയ ഫലങ്ങൾ വിവിധ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പ്രഷർ ടെസ്റ്റ് (എഎസ്‌ടി) രീതിയുടെ മികച്ച പ്രകടനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു എന്നാണ്. കൂടാതെ, ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങളും അളക്കുന്ന പരാജയ ഘടകങ്ങളും കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രസക്തമായ തന്ത്രങ്ങൾ ഡ്രൈവർ ഡെവലപ്പർമാരെ അറിയിക്കും.

അറിയപ്പെടുന്ന പോലെ, LED ഡ്രൈവറുകൾ, പോലെLED ഘടകങ്ങൾ സ്വയം, ഒപ്റ്റിമൽ ലൈറ്റ് ക്വാളിറ്റിക്ക് നിർണ്ണായകമാണ്. അനുയോജ്യമായ ഒരു ഡ്രൈവർ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഫ്ലിക്കർ ഒഴിവാക്കാനും യൂണിഫോം ലൈറ്റിംഗ് നൽകാനും കഴിയും. കൂടാതെ ഡ്രൈവറാണ് ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള ഘടകംLED വിളക്കുകൾഅല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകൾ തകരാറിലാകുന്നു. ഡ്രൈവറുകളുടെ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കിയ ശേഷം, DOE 2017-ൽ ഒരു ദീർഘകാല ഡ്രൈവർ ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോജക്‌റ്റ് ആരംഭിച്ചു. ഈ പ്രോജക്‌റ്റിൽ സിംഗിൾ ചാനലും മൾട്ടി-ചാനൽ ഡ്രൈവറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് സീലിംഗ് ഗ്രോവുകൾ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

യുഎസ് എനർജി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയെയും പുരോഗതിയെയും കുറിച്ച് മുമ്പ് രണ്ട് റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇപ്പോൾ ഇത് മൂന്നാമത്തെ ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റ റിപ്പോർട്ടാണ്, ഇത് 6000 മുതൽ 7500 മണിക്കൂർ വരെ AST വ്യവസ്ഥകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്ന പരിശോധന ഫലങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, വ്യവസായത്തിന് വർഷങ്ങളോളം സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഡ്രൈവുകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ അത്ര സമയമില്ല. നേരെമറിച്ച്, യുഎസ് എനർജി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റും അതിൻ്റെ കരാറുകാരായ ആർടിഐ ഇൻ്റർനാഷണലും 7575 എൻവയോൺമെൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് പരീക്ഷിച്ചു - ഇൻഡോർ ഈർപ്പവും താപനിലയും സ്ഥിരമായി 75 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ നിലനിർത്തുന്നു. ഈ പരിശോധനയിൽ ഡ്രൈവർ ടെസ്റ്റിംഗിൻ്റെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി ചാനൽ. സിംഗിൾ സ്റ്റേജ് ഡിസൈനിന് ചെലവ് കുറവാണ്, എന്നാൽ ഇതിന് ഒരു പ്രത്യേക സർക്യൂട്ട് ഇല്ല, അത് ആദ്യം എസിയെ ഡിസിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് കറൻ്റ് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് രണ്ട്-ഘട്ട രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സവിശേഷമാണ്.

11 വ്യത്യസ്‌ത ഡ്രൈവുകളിൽ നടത്തിയ പരിശോധനകളിൽ എല്ലാ ഡ്രൈവുകളും 1000 മണിക്കൂർ 7575 പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതായി യുഎസ് എനർജി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഡ്രൈവ് ഒരു പരിസ്ഥിതി മുറിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന എൽഇഡി ലോഡ് ഔട്ട്ഡോർ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ AST പരിസ്ഥിതി ഡ്രൈവിനെ മാത്രമേ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ. സാധാരണ പരിതസ്ഥിതിയിലുള്ള പ്രവർത്തന സമയവുമായി AST വ്യവസ്ഥകളിലെ പ്രവർത്തന സമയത്തെ DOE ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. 1250 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം ആദ്യ ബാച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടു, ചില ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തനത്തിലാണെങ്കിലും. 4800 മണിക്കൂർ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, 64% ഉപകരണങ്ങളും പരാജയപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, കഠിനമായ പരിശോധനാ അന്തരീക്ഷം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ ഫലങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ വളരെ മികച്ചതാണ്.

ഡ്രൈവറിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ (പിഎഫ്‌സി), ഇലക്‌ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ഇൻ്റർഫെറൻസ് (ഇഎംഐ) സപ്രഷൻ സർക്യൂട്ടുകൾ എന്നിവയിൽ മിക്ക തകരാറുകളും സംഭവിക്കുന്നതായി ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തി. ഡ്രൈവറിൻ്റെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലും, MOSFET- കൾക്കും തകരാറുകളുണ്ട്. ഡ്രൈവർ ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന PFC, MOSFET തുടങ്ങിയ മേഖലകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഡ്രൈവറുടെ പ്രകടനം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സാധാരണയായി തകരാറുകൾ പ്രവചിക്കാമെന്നും ഈ AST സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പവർ ഫാക്ടർ, സർജ് കറൻ്റ് എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് നേരത്തേയുള്ള തകരാറുകൾ മുൻകൂട്ടി കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയും. മിന്നുന്ന വർദ്ധനവ് ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കാൻ പോകുന്നുവെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

വളരെക്കാലമായി, DOE-യുടെ SSL പ്രോഗ്രാം ഗേറ്റ്‌വേ ഉൾപ്പെടെ SSL ഫീൽഡിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട പരിശോധനയും ഗവേഷണവും നടത്തുന്നു.