യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഓഫ് എനർജി (DOE) ദീർഘകാല ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ലൈഫ് ടെസ്റ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൂന്നാമത്തെ LED ഡ്രൈവർ വിശ്വാസ്യത റിപ്പോർട്ട് അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഓഫ് എനർജിയിലെ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ലൈറ്റിംഗിൻ്റെ (എസ്എസ്എൽ) ഗവേഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നത് ഏറ്റവും പുതിയ ഫലങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പ്രഷർ ടെസ്റ്റ് (എഎസ്ടി) രീതി സ്ഥിരീകരിച്ചു, ഇത് വിവിധ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു. കൂടാതെ, ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങളും അളന്ന പരാജയ ഘടകങ്ങളും കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രസക്തമായ തന്ത്രങ്ങൾ ഡ്രൈവർ ഡെവലപ്പർമാരെ അറിയിക്കും.

അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, എൽഇഡി ഘടകങ്ങൾ പോലെ തന്നെ എൽഇഡി ഡ്രൈവറുകളും ഒപ്റ്റിമൽ ലൈറ്റ് ക്വാളിറ്റിക്ക് നിർണായകമാണ്. അനുയോജ്യമായ ഒരു ഡ്രൈവർ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഫ്ലിക്കർ ഒഴിവാക്കാനും യൂണിഫോം ലൈറ്റിംഗ് നൽകാനും കഴിയും. എൽഇഡി ലൈറ്റുകളിലോ ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകളിലോ തകരാറിലാകാൻ സാധ്യതയുള്ള ഘടകം ഡ്രൈവറാണ്. ഡ്രൈവറുകളുടെ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കിയ ശേഷം, DOE 2017-ൽ ഒരു ദീർഘകാല ഡ്രൈവർ ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോജക്‌റ്റ് ആരംഭിച്ചു. ഈ പ്രോജക്‌റ്റിൽ സിംഗിൾ ചാനലും മൾട്ടി-ചാനൽ ഡ്രൈവറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് സീലിംഗ് ഗ്രോവുകൾ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

പരീക്ഷണ പ്രക്രിയയെയും പുരോഗതിയെയും കുറിച്ച് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഓഫ് എനർജി മുമ്പ് രണ്ട് റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ ഇത് മൂന്നാമത്തെ ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റ റിപ്പോർട്ടാണ്, അതിൽ AST വ്യവസ്ഥകൾക്ക് കീഴിലുള്ള 6000-7500 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ഉൽപ്പന്ന പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, വ്യവസായത്തിന് വർഷങ്ങളോളം സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഡ്രൈവുകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ അത്ര സമയമില്ല. നേരെമറിച്ച്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഓഫ് എനർജിയും അതിൻ്റെ കരാറുകാരായ ആർടിഐ ഇൻ്റർനാഷണലും 7575 എൻവയോൺമെൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന ആക്യുവേറ്റർ പരീക്ഷിച്ചു - ഇൻഡോർ ഈർപ്പവും താപനിലയും 75 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ നിലനിർത്തുന്നു. ഈ പരിശോധനയിൽ ഡ്രൈവർ ടെസ്റ്റിംഗിൻ്റെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി ചാനൽ. സിംഗിൾ സ്റ്റേജ് ഡിസൈനിന് ചെലവ് കുറവാണ്, എന്നാൽ ഇതിന് ഒരു പ്രത്യേക സർക്യൂട്ട് ഇല്ല, അത് ആദ്യം എസിയെ ഡിസിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് കറൻ്റ് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് രണ്ട്-ഘട്ട രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സവിശേഷമാണ്.

11 വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവുകളുടെ പരീക്ഷണത്തിൽ, എല്ലാ ഡ്രൈവുകളും 7575 പരിതസ്ഥിതിയിൽ 1000 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചതായി യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഓഫ് എനർജി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഡ്രൈവ് ഒരു പരിസ്ഥിതി മുറിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന എൽഇഡി ലോഡ് ഔട്ട്ഡോർ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ AST പരിസ്ഥിതി ഡ്രൈവിനെ മാത്രമേ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ. സാധാരണ പരിതസ്ഥിതിയിലുള്ള പ്രവർത്തന സമയവുമായി AST വ്യവസ്ഥകളിലെ പ്രവർത്തന സമയത്തെ DOE ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. 1250 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം ആദ്യ ബാച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടു, ചില ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തനത്തിലാണെങ്കിലും. 4800 മണിക്കൂർ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, 64% ഉപകരണങ്ങളും പരാജയപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, കഠിനമായ പരിശോധനാ അന്തരീക്ഷം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ ഫലങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ വളരെ മികച്ചതാണ്.

ഡ്രൈവറിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ (പിഎഫ്‌സി), ഇലക്‌ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ഇൻ്റർഫെറൻസ് (ഇഎംഐ) സപ്രഷൻ സർക്യൂട്ടുകൾ എന്നിവയിൽ മിക്ക തകരാറുകളും സംഭവിക്കുന്നതായി ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തി. ഡ്രൈവറിൻ്റെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലും, MOSFET- കൾക്കും തകരാറുകളുണ്ട്. ഡ്രൈവർ ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന PFC, MOSFET തുടങ്ങിയ മേഖലകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഡ്രൈവറുടെ പ്രകടനം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സാധാരണയായി തകരാറുകൾ പ്രവചിക്കാമെന്നും ഈ AST സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പവർ ഫാക്ടർ, സർജ് കറൻ്റ് എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് നേരത്തേയുള്ള തകരാറുകൾ മുൻകൂട്ടി കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയും. മിന്നുന്ന വർദ്ധനവ് ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കാൻ പോകുന്നുവെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

വളരെക്കാലമായി, DOE-യുടെ SSL പ്രോഗ്രാം SSL ഫീൽഡിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട പരിശോധനയും ഗവേഷണവും നടത്തുന്നു, ഗേറ്റ്‌വേ പ്രോജക്റ്റിന് കീഴിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യ ഉൽപ്പന്ന പരിശോധനയും കാലിപ്പർ പ്രോജക്റ്റിന് കീഴിലുള്ള വാണിജ്യ ഉൽപ്പന്ന പ്രകടന പരിശോധനയും ഉൾപ്പെടുന്നു.